『出会い編』 もう30歳過ぎてから中免取得、そしてYAMAHAの2ストパラツインに乗り始める。でもこれもDUCATIに出会う序章だった。。
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YAMAHA TZR-250RS
まだ「バイク」というものがよく判っていなかったのでR1-Zを手放してしまった。ただレーサーレプリカに乗れたのはいい経験だった。
DUCATI 900SS CR
『奮闘編』 大型免許の取得と同時に購入。教習所で一緒だった若者に「2スト乗ってたんならDUCATIっすかね」と勧められ、実物を目の当たりにして「これ」と決めた900SS。
DUCATI F1-PANTAH
『PANTHA編』 たまたま立ち寄ったバイク屋さんでホコリをかぶっていた伝説の車種F1-PANTAHを発見。徐々にその存在その物が「スパルタン」であることに気付いて行った。
DUCATI SS900 i.e.
『SS900編』 2001年に大きく変わったSS900 i.e. これまで新車というものを体験したことがなかったので、ここで体験しておこうと思い立った。結果的にこれまでで最高のバイクの経験となった。
さよならF1-PANTAH
最高のバイクSS900 i.e.が来てしまって、大型バイク2台を維持して行くことが難しくなった。よく知る最高のバイク乗りに引き取られて行った。
YAMAHA SRV-250S エンプレスマルーン
gishicoとタンデム用にと購入した。その昔、普通に乗るなら、と思っていたSRV-250、しかもエンプレスマルーンがちょうど中古に出ていたので飛びついた。「面で回る」のうたい文句の通りキレイに回るステキなバイク。
HONDA FORZA-T(250)
タンデム用で、たくさん荷物が乗るものが必要になったのでこちらを購入。SRV-250S エンプレスマルーンは残念ながらさようなら。
さようならSS900
引っ越しのタイミングでどうにもSS900に乗れる環境でなくなってしまった。FORZAも同じ理由で手放すことにした。
再びYAMAHA SRX-250
バイクが全くなくなってしまった。 なんとも可哀想だと思ってくれたのか、gishicoが1台だけなんとかしてくれた。前に乗ってたSRV-250がもどってきた。前より程度が良くてよく走る。